香港航空正式啟動

[jacky]

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香港航空正式啟動







2006年11月28日晚上，位於香港中環的四季酒店蓋冠雲集，所有香港、澳門、台灣、大陸等等兩岸四地所有知名的旅遊業者與航空界人士幾乎到齊，把整個四季酒店二樓擠得水洩不通，連中華航空香港分公司總經理吳治富也到了。之所以這麼多人到場，是因為沒人敢輕忽這快速竄起的「香港航空」，也沒人希望錯失未來可能的合作機會。



然而，讓大家不敢輕忽的，就是這麼一家小航空公司，居然可以取得「香港航空」這個足以代表「香港人」的公司名稱，更讓大家不敢輕忽的，是香港航空的背後金主就是排名中國第四大的「海南航空」，以及香港航空的快速發展藍圖。香港航空董事總經理李強表示，3年內，香港航空的機隊將從4架變成30架，航點變成60個，而且將拓展到所有亞洲主要的二線城市，員工也將從現有的300人提升到2千人，11月28日酒會當天，香港航空還與波音公司簽下50架波音飛機的意向採購協議。



這個快速發展的藍圖，除了直接威脅同樣以香港為根據地的國泰航空與港龍航空外，也讓中國部分航空公司感到壓力，特別香港航空直接以「香港」為名，一舉取得香港的「正宗與代表性」印像，讓航空公司在國際知名度拓展上可以大幅減少努力過程，更讓許多航空公司恨得牙癢癢。



有業者直言指出，中國海南航空雖然是中國第四大航空公司，但長期以來，國際航點一直在中國國際航空、中國東方航空與中國南方航空等中國前三大航空公司陰影下，很難走出中國，因此收購中富航空並成立香港航空的最大目的，就是希望藉此開闢一條新路，走向國際。

[jacky]

也有業者指出，隨著中國旅遊與商務市場愈來愈大，只要中國與台灣之間沒有三通直航，香港航空對於台灣的影響就會愈來愈大，與台灣航空公司間的合作會愈來愈多。業者表示：「這是一家讓人不得不注意的航空公司。」



港航空預計將在3年之內將飛機由4架增加到30架、航點增加到60個、員工從300人增加到2千人，這樣的快速拓展，在航空界十分罕見。董事總經理李強表示，確實，拓展速度太快，就代表一定會有漏洞，因此未來如何好好經營香港航空，將會是一個極大挑戰，而且目前香港航空也面臨兩個極大問題，一個是航權，一個是時段。



航權是航空公司最重要的靈魂，沒有航權就一切免談，目前香港航空正在積極洽談40條航權，但隨著飛機將在這3年間快速進來，航權談判速度卻又不一定跟得上，因此未來如何加強航權的談定，是香港航空最需努力的部分。



再來就是飛航時間的安排。一條航線究竟是早去早回、早去晚回、晚去晚回....或是深夜才能出發，都會嚴重影響這條航線的銷售量，麻煩的是，目前香港的飛航時間是由香港民航局委由國泰航空主導協調，未來國泰航空會如何協調安排香港航空各航線的飛航時段，也是香港航空要頭痛的問題。



香港航空拓展非常快速，也是一家很年輕的航空公司。這個年輕，除了公司、機隊、甚至還包含了經營者。



例如香港航空的董事長任衛東，由於父親本身就是從事航空業，因此任衛東也從小接觸飛機，大學時也唸航空相關科系，一畢業後分別歷任中國南方航空與海南航空等工作，至今已有近20年航空公司經歷，但年齡只有40歲，非常年輕。



又例如香港航空董事總經理李強，本身是中國西北工業大學飛機製造科系出身，曾經歷任中國西南航空、民航快遞公司、澳門航空等航空公司，並於30歲出頭就擔任澳門航空公司副總經理，目前則僅有35歲，年輕到嚇人。



李強表示，香港航空的快速拓展，是一種展望，也是一種壓力，幸運的是，公司真的很年輕，經營者也都很年輕，因此可以因應各種快速拓展的壓力。更何況，香港航空的機隊平均不到2年，是非常年輕安全的新飛機，李強說，歡迎大家來搭香港航空，港航的飛機，保證新到讓人坐進去「都還有皮革的味道」。

[armedcodn06]

我想問hongkongairline是主要非長還遇是短途呀.....thank you