一個司機鹵莽又害死一個 13 女童 ! 點解香港咁多呢d人楂司機 ! 希望判重d !





  • !



  • 個女仔好慘呀, 佢只係路過o架咋



  • 今次可能唔係司機錯, 你有無睇新聞架? 幾個乘客都話唔關司機事...


    希望果個女仔安息啦...



  • 司機肯定有責任 , 業界都有人出黎話落切應收慢, 你有無睇新聞架 !?



  • 當時在車上的屯門 區議員陳文華說,司機落斜時大叫巴士煞擎失靈,叫大家扶穩.



  • 如果做司機有月薪五萬以上, 應該可以請到有責任心的司機



  • 咁都好信 ?! 個區議員有份參與呢項參觀架麻 ! 負責單位惹禍佢都唔好得幾多 ! 比人話安排失當 !





    架車直衝撞人, 好得人驚, 又話三個月前至驗過腳制無事 ?! 唔通又賴個天掛 !?



  • 應該同西貢單野差唔多, 驗左車冇事, 但又腳制失靈


    表面睇應該係冇"差風", 因為旅巴o既break 唔係100%機械, 主要係氣動o既


    氣動break 一定要"差風", "差風"要間唔中比油or高轉先會charge.


    落斜如果唔拖低個波, or 唔o係中段停一停車, 就會冇曬"差風", 即係失靈


    又唔見巴士有事? 因為巴士每逢落長命斜都有一個站叫D 司機必須停車.


    如果真係"差風" 問題, 就係司機問題.




  • 乘客未做過旅巴司機, 佢o地睇到o既只係表面, 司機有冇做錯左D乜佢o地根本唔知.


    即使揸私家車o既人都唔會知揸巴士有咁o既注意事項.



  • ~~ 路人 ~~





    好多謝你嘅詳細分析, 未"搾"過大巴, 真係唔知, 差啲被個司機呃咗.



  • 係好多乘客都話當時車速唔快,呢樣我唔信係假,因為如果超快,邊有可能貼住建築物落?而且車度應該死幾個啦!





    我覺得唔關個司機事。



  • 如果唔拖低個波, or 唔o係中段停一停車, 就會冇曬"差風", 即係失靈 ---> 車速唔快, 都會出事架.



  • 其實好多司機都為左慳油, 落斜都唔會拖波, 有D 甚至空波落斜, 咁做係好危險.


    如果下次坐旅巴落斜, 留意下如果引擎好靜, 即係佢冇拖波. 有拖波一定好嘈好高音.





    仲有, 睇返報導, 原來七年前開始已規定所有巴士o黎美國領事館前(即係花園道中段)必須先停站, 但係就冇規定旅巴同其他重型車咁做....





    政府都有錯.



  • 修正:


    "o係"美國領事館前



  • 仲有, 落長命斜車速唔快仲容易死, 因為咁樣可以證明個司機踩左好耐break, 乜"風"都用曬啦.





    反而車速快, 好快落完斜, break失靈o既機會反而少左, 因為"風"冇咁快用曬, 而且break皮又唔會過熱... 不過點講都好, 拖波+停一停就最好.



  • ~~ 路人 ~~]





    多謝你咁仔細同清晰既分析。我唔識手查車都睇得明。係件事未查清楚之前希望大家唔好一味鬧個司機,政府都可能有責任。



  • o岩o岩坐火車睇新聞, 班膠官商討緊要o係D 長命斜再set低車速限制, 連乜事都唔知就up, 有個仲話自己揸私家車都覺得好驚.........因噎廢食, 成班飯桶.





    到時一定仲多車失靈



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